一种通过对金属坯料施加压力使其产生塑性变形来锻造具有一定机械性能和一定形状和尺寸的铁路机械的加工方法。锻造的两大要素之一。锻造可以消除金属和焊缝孔的铸态气孔，锻件的力学性能一般优于相同材料的铸件。除了简单的轧制板材、型材或焊件外，锻造件多用于机械中高载荷、恶劣工况的重要零件。

　　锻造件按成形技术方法主要可分为：①开式锻造（自由锻）。利用视觉冲击力或压力使中国金属在上下进行两个抵铁（砧块）间产生不同变形以获得发展所需锻件，铁路机械锻造比主要有传统手工锻造和机械企业锻造两种。②闭模式可以锻造。金属材料坯料在具有存在一定影响形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，可分为模锻、冷镦、旋转锻、挤压等。按变形控制温度以及锻造又可具体分为热锻（加工环境温度明显高于坯料金属的再结晶温度）、温锻（低于再结晶温度）和冷锻（常温）。

　　锻件主要由碳钢和合金钢制成，其次是铝、镁、钛、铜及其合金。材料的原始状态有棒、锭、金属粉末、液态金属等。金属变形前与变形后的横截面积之比称为锻造比。正确选择锻造比对提高产品质量、降低成本具有重要意义。

　　轨道紧固件是轨道上用于连接铁轨和铁轨枕头（或其他类型的铁轨下基）的部件，铁路机械也称为中间接头部件。其功能是将铁轨固定到导轨枕头上，保持导轨间距，并防止铁轨相对于轨道枕头水平移动。铁路铁路紧固件系统分为：弹片板紧固件系统、扣紧固件系统、弹扣系统。