①铸造碳钢。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，铁路器材含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。

　　②铸造低合金钢。含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。

　　③铸造特种钢。为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件；以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。

　　道夹板在铁路道岔中的作用

　　其实，道夹板又叫鱼尾板，是一种铁路配件，也是铁路道岔的重要组成部分，铁路器材如果道夹板出现问题，必然也会影响到铁路道岔的行车安全，所以在铁路道岔正常行车时，必须要对道夹板进行定期检查及维护，如果在检查道夹板时，发现道夹板出现损坏，则需要进行修复或更换新的道夹板。在使用中，轨道长度与四个孔和六个孔的重量之间的差值。因为不同的轨道对道路夹板的质量有一定的要求，两种孔和重量之间的区别也就是两种孔的区别。铁轨是火车的道路，铁轨是由不同的铁路部件连接的，连接轨道的部件特别重要。

　　道夹板是铁路配件在铁路运输中非常重要的，它的主要作用是连接两个轨道的影响，铁路器材由于铁路运输的特殊性造就了铁路运输的可分性，所以在钢轨接头必须使用胶合板玩松散连接，以防止轨道，以保证轨道的稳定性可以通过连续当有车辆轴承的力机车跟踪。有许多方法可以将铁路与轨道连接起来，传统的方法是将铁轨固定在大约20米的钢轨上，在铁轨之间有一个连接(也称为缝)。它是一个大约60厘米长的钢板，每一端有4到6个钢螺栓，用来在铁路上保持小洞。钢轨之间的钢轨，大约6毫米宽，被称为伸缩缝。道路夹板是轨道交通的重要组成部分，它的连接紧密，保证了列车的安全，保证了行人的安全。