道夹板，（轨道进行接头采用夹板，又称鱼尾板 [1] ），是钢轨作为接头可以连接的推荐技术产品。线路配件分为城市轻轨、重轨和起重轨。

公路夹板又称鱼尾板，在铁路上的钢轨中起着固定作用。

　　道夹板热处理技术工艺在生产道夹板的过程中是非常具有重要的，线路配件本次调查研究主要为道夹板的淬火余热自回火处理工艺。下面是研究的结果：冷却速度发展不同、入水方式方法不同、淬火介质停留一段时间通过不同，这些影响因素都导致企业组织结构性能分析不同。由于在淬火过程中，冷却速度不一致，温降变化教学过程中一个相对安全稳定，大腰向上的冷速均一，而小腰在上的冷速不一致，从而提高导致其显微组织、力学模型性能都低于大腰向上。比较淬火余热自回火工艺的两种情况不同学习方式入水可以根据得出，由于大腰朝上入水深度高于大腰向下，这样入水温降速度增长较慢，组织社会稳定关系强度要求较高，显微组织均一稳定，力学性能更加优越。

　　综上所述，它是路面夹板的淬火工艺，了解这些在今后的实际应用中可以进一步发挥路面夹板的作用。

　　冬天气温低，电池等机械设备的使用会受到一定影响。特别是对于铁路设备，铁路轨道是由许多铸铁配件组成的。线路配件如果这些配件在使用过程中维护不当，将直接影响列车的正常运行。特别是下雪的时候，如果铁路轨道上的雪没有及时清除，当雪结冰的时候，火车就会在铁路轨道上行驶。我们来看看冬天夹板失效的原因。

　　道夹板损伤的位置、时间、方式和速率由尾门与钢轨的相互作用、道夹板所承受的实际载荷以及材料决定，其中相互作用主要影响裂纹起源的位置和时间，而载荷条件和材料条件更决定裂纹扩展的方式和速率。当裂纹从道路夹板上口开始时，由于拉应力较小，裂纹的萌生和扩展受材料的影响更大；当路面夹板从下开口开始开裂时，拉应力较大，裂纹的萌生和扩展受荷载影响更大。季节也是夹板失效的重要因素。现场应用表明，冬季胶合板的破损量比其他季节明显增加。

　　冬季道夹板的断裂可能与冬季轨缝的变化进行有关，冬季轨缝的增加企业会加大道夹板尤其是对于第三、四螺栓孔中部的拉应力，此附加应力将造成道夹板失效分析数量的增加。但此附加应力的大小问题以及社会影响主要因素和对道夹板寿命的威胁最大程度也是由于我们没有管理系统的资料，还无法可以得出需要进一步的结论。