对于一些小站，乘客少、停经车辆有限是事实，但作为一个火车站，也须按照相关规定行事，而不能为了自己的便利和利益而自定规矩，侵害乘客的权益。同时，这也给各车务段提了醒，不能遗忘对小站的安全与服务监管铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械。
　　
　　近日，南昌市进贤县居民吴先生向记者反映，进贤火车站的候车厅大门紧闭，临近火车到达前半小时才开门，乘客只能在室外候车，上厕所也成了难题。记者实地调查，进贤站的工作人员则表示，候车室一开门就存在安全问题，要启用一班人值守。进贤火车站站长核实情况后已对职工进行了批评教育，并表示会立即整改。
　　
　　虽然进贤站是小站，但是把旅客拒之门外的做法，的确有点不厚道。要知道，中午最高气温近36℃，众多乘客守在门口等开门，饱受皮肉之苦不说，心中会是啥滋味？
　　
　　然而，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械面对乘客的不便，候车室工作人员却有着“充足”理由——候车室只要开门就容易存在安全问题与卫生问题。有的情况也比较“特殊”，比如，7月13日中午12时有一趟火车，之后在14点之前就没有车了，三名工作人员一起到外面去吃了饭，到13点30分才回站开门。不难理解，候车室闭门“午休”，本质是在以乘客的“不便”换得车站的“方便”。
　　
　　候车室闭门“午休”谁给的权力？铁路车站候车室是铁路运输企业保证旅客运输必不可少的站房设施，理应以服务好乘客为宗旨。而闭门“午休”，不仅是涉事工作人员的问题，更是车站管理方面出现了问题。试问，如果不是媒体曝光，“午休”是否还要延续？
　　
　　当事车站称将立即整改。恐怕不深挖问题出现的思想根源，改得了一时也改不了长久。实际上，从管理方面，一则应增强职工的服务乘客意识；二则应该改进管理中存在的问题，比如，中午全部擅自离岗，须有严厉的问责跟进。三则对于安全和卫生问题，应统筹考量、合理解决，毕竟小站工作人员有限。
　　
　　实际上，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械对于一些小站，乘客少、停经车辆有限是事实，但作为一个火车站，也须按照相关规定行事，而不能为了自己的便利和利益而自定规矩，侵害乘客的权益。同时，这也给各车务段提了醒，不能遗忘对小站的安全与服务监管。