铁路器材的首要性能要求是高强度与高精度。以钢轨为例，作为列车运行的直接承重构件，现代钢轨普遍采用工字形截面设计，由轨头、轨腰和轨底组成，材质多为U71Mn、U75V等高强度合金钢。例如，中国干线铁路主要采用60kg/m或75kg/m规格钢轨，其抗弯强度可达880MPa以上，能够承受高速列车（时速300公里以上）的动态载荷而不发生永久变形。鞍钢集团生产的100米长定尺钢轨应用于雅万高铁，偏差不超过0.1毫米，体现了现代钢轨制造的高精度要求。

车轮与轴承同样需要具备优异的耐磨性和抗疲劳性能。高速列车车轮采用整体辗钢工艺，表面硬度达300-350HB，可承受轮轨间高达10吨/平方厘米的接触应力，使用寿命超过200万公里。轴承则采用高精度滚子与保持架设计，配合低温升润滑脂，确保在-40℃至+50℃环境下仍能稳定运行，故障率低于0.01次/万公里。