铁路是一个国家、地区的交通大动脉。经历了改革开放40年的唐山，铁路交通发生了巨大变化。如今，匍匐在唐山厚重大地上的一条条铁路，支撑起唐山经济社会发展的交通骨架，演奏着凤凰涅槃的城市交响。
铁路建设如火如荼
40年前，唐山连接东北与华北的唯一铁道线只有京山线，因此唐山大地震时只有修通京山咽喉线才能将抗震救灾物资列车接进来，才可以将地震伤员通过列车运出去。从20世纪80年代开始，铁路部门修建了通县至坨子头铁路二期工程；1991年11月，开通了京山压改新线。2010年9月，唐山北至唐山客车线(唐山站改扩建工程)开始修建。2013年11月，唐山站改扩建工程竣工正式投入使用。2015年11月，唐山北至唐山的客车线通车运营后，由唐山站乘动车组列车进京不需再绕行天津。唐山市民从唐山乘高铁到天津只需30分钟，1个小时左右便可到达北京的梦想得以实现。2016年5月，张唐铁路唐山至承德段开通客运业务，结束了唐山与承德间不通旅客列车的历史，同时，唐山北站也首次开行至天津的直达旅客列车。
从新建货运铁道线来看，从上世纪80年代始，铁路部门相继修建了途经唐山地区玉田、遵化、迁西、迁安四个县(市)的大秦重载铁路。1992年，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械，修建全长75.662公里的坨子头至京唐港铁路的坨王铁路。2005年10月，河北省与铁道部决定建设迁安北站连接曹妃甸的迁曹铁路。到2006年12月，迁曹铁路实现全线通车。迁曹铁路建设解决了国家《中长期铁路网规划》中大秦铁路扩能分流问题，为缓解电、煤、油运的紧张状况开辟了一条新的北煤南运通道，对河北省、环渤海地区乃至全国的经济社会发展具有积极的推动作用。2010年9月，正线全长525.1公里、西起张家口市的孔家庄站、东至曹妃甸港的张唐铁路开始建设，成为我国第三条铁路能源大通道。2013年11月23日，唐山站改扩建工程竣工正式投入使用；同年12月1日，津秦高铁正式开通运营。2015年11月6日，唐山至唐山北的客车通车后，在唐山站乘动车进京不再绕行天津。2018年6月30日，全长91.329公里的唐曹铁路全面通车，在唐山市区与曹妃甸之间形成一条客货运大通道，进一步完善、优化了京津冀区域内的路网结构。另外，北接迁安矿区既有卑水铁路，而南至曹妃甸区、全长约95公里的水曹铁路同时修建，承担着拉动唐山东部地区经济可持续发展的重任。现在唐山境内铁路已经是中国铁路密度最高、运量最大的地区之一。
车站布局日趋合理
40年来，在唐山市境内已有火车站数十座，这些车站按技术作业性质分为区段站、中间站；按业务工作性质划分为客运站、货运站、客货运站。
客运站，是专门办理旅客运输的车站。唐山站是位于唐胥铁路起点的火车站。1882年初，唐山站建成营业，选址在市内天桥东侧老站道口处，站线为两股。1907年，车站西迁1公里，就是现在唐山南站的位置。随着新唐山城市总体规划开始执行，1993年3月17日开工兴建与老火车站相距9.5公里、位于唐山新华西道西端的新唐山站，1994年4月完成全部站房建设，同年11月11日随着京山压改工程开通同时办理客运业务。1996年6月26日，新的唐山站接发全部旅客列车，是唐山市区内唯一办理客车运输业务的火车站。
货运站。与新的唐山站同时建设、1996年1月1日正式开通的现唐山东站是一个货运站，位于唐山市与丰润区的结合地段。
客货火车站。是既办理客运又办理货运的车站。如唐山北站，是贯通京山、连接京秦、衔接唐遵三条线路的重要交通枢纽，担负着货车和客车多方向的接发任务。经过近年来的重扩建，规模有了较大扩展，客货运量不断增长。
旅客出行越来越便利
40年前，途经唐山的旅客列车只有区区10余对时速五六十公里左右、站站都停车的“绿皮车”。二十世纪80年代，从东北方向开往唐山的旅客列车中开始有了空调软卧车厢。到了二十世纪90年代，红白相间的空调车进入了人们的视线，天津至秦皇岛、石家庄至秦皇岛区间陆续开行了双层软、硬席空调列车，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械。
从1978年开始，铁路经过连续6次旅客列车大提速，相继开行了被誉为“流动旅馆”的夕发朝至列车，中途不停车的一站直达特快列车和安全、快捷、舒适的动车组列车。2013年12月1日，唐山站正式开行高铁列车，旅客出行有了更多的选择。
从增加的旅客列车对数看，40年前途经唐山站的旅客列车，不仅车速慢，而且预留有号车票少。在唐山站能买到一张去上海方向的卧铺票相当困难。2013年12月1日唐山站建成高铁站后，津秦客运专线西连津京城际高速铁路、南接京沪高速铁路，形成了贯通东北与华北、华东、中南地区快速客运通道，形成运力强大、便捷高效、节能环保、安全舒适、四通八达的大运输网络通道，而且实现了网上购票、联网售票、手机购票的便捷购票渠道。
目前，从唐山站始发和中转的旅客列车已达207趟，其中高铁列车80趟。每天在唐山站上车旅客最多26000多人次。近年来，唐山站开行的旅客列车对数越来越多，运行速度越来越快，唐山人出行乘车更加便捷。
随着唐山至北京城际铁路开工建设，京唐一小时交通圈的梦想也将变为现实。
