1901年投入运营的滨绥铁路，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为我国对俄口岸绥芬河。滨绥铁路是中国东北地区铁路网骨架的重要组成部分，从绥芬河站向东与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通欧亚大陆的重要铁路通道，年货物运送能力超5000万吨。近年来，随着中俄贸易不断升温，绥芬河铁路口岸进出口运量逐年增多，2017年首次突破1000万吨。特别是在“一带一路”倡议推动下，哈尔滨局集团公司加快打造对俄贸易大通道，通过对滨绥铁路电气化改造，提升运输能力迫在眉睫，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械。

　　哈牡铁路电气化工程为既有铁路改造项目，于2015年11月27日正式开工建设，全长350.1公里，线路起自哈尔滨，途经尚志、海林等站终至牡丹江，涵盖路基、桥涵、轨道、通信、信号迁改以及站场改造等工程。中铁二十三局集团全力以赴攻坚克难，安全优质完成了区间护网封闭150余公里，铁路器材线路冻害整治7.9公里，玉泉站等8个站场改造，阿城站等3座站区房屋综合整治以及3座接触网工区的施工任务。

　　据悉，已于2016年1月完成电气化改造施工并投入使用的滨绥线牡丹江至绥芬河段，将与本次哈尔滨至牡丹江段电气化铁路连接，实现铁路器材全线开通运营。列车的牵引动力将由内燃机车逐步改为牵引力更大、更节能环保的电力机车，机车牵引功率提高60%以上，百年滨绥铁路告别依赖燃油作为动力的历史，铁路器材,养路机具,线路配件,铁路机械。

　　哈牡电气化铁路向西与京哈、滨洲等铁路相接，向东与牡绥、图佳铁路相连，共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河对俄口岸运输的铁路通道。开通运营后，将进一步提高滨绥铁路客货运输能力，降低运输成本，减少机车燃油带来能源消耗及环境影响，对优化铁路运输组织和提升口岸后方通道运力，加快中俄贸易往来，助推新时代东北全面振兴发展具有重要意义。