截至2019年3月底，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列已累计开行超过1.4万列，连接59座中国城市和欧洲15个国家的50座城市，货物运输类别日益丰富。中欧班列不仅成为我国与中亚、欧洲各国经济往来的新兴渠道，也打通了“一带一路”贸易通道，成为促进“一带一路”贸易畅通的重要载体和共建“一带一路”的标志性成果。

　　过往长期以来，中欧班列的货运主要是通过空运、海运、公路运输进行，不仅运输价格昂贵，而且耽误失效过多，在货运吞吐量上来说已经达到饱和。然而在铁路的加入之后，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、的优势，已经成为国际物流中陆路运输的中坚力量。

　　目前中国已正式开行的中欧班列经由东、中、西部三条国际大通道直达欧洲，开通中欧班列的城市，除郑州外，其余重庆、义乌、苏州、成都、合肥、武汉、长沙均居中西部地区。班列的开行，给了这些地区从中国大陆的腹地摇身一变，成为了首批被赋予了成为中国开放前沿，引领经济发展的先锋部队。

　　国家实施“一带一路”战略以来，“中欧班列”这个名称常见诸于各大媒体，已经形成了一定的认知度，此次统一“中欧班列”的品牌和标识，标志着“中欧班列”物流品牌的诞生，是铁总在构建统一的运输产品体系的一个里程碑，更是“一带一路”战略的重要节点。

　　“火车一响，黄金万两”，中国铁路的延伸正在不断把幸福带给周边国家人民，让他们也在时代的步伐中，一齐向着美好生活大步迈进，中国铁路这张外交名片也正在以它独特的魅力逐渐成为许多国家争相合作伙伴。