为了适应国家焦化行业产业结构优化调整，实施节能减排战略，焦炉大型化发展趋势明显。目前，焦化企业新投产的项目中，焦炉炭化室高6米的常规焦炉和5.5米以上的捣固焦炉比重明显增加，与之对应的是焦炉设备大型化。
　　养路机具大型捣固焦炉设备和小型焦炉设备相比有着明显的差别。小型焦炉设备因其尺寸小，结构简单，设备维护维修难度相对较小。大型焦炉设备因其尺寸大，结构复杂，设备维护维修难度相对较大。以我们公司5.5米捣固焦炉为例，根据公司统计，90％以上的生产拖孔都是因焦炉设备故障引起的，而焦炉机械设备故障主要出现在捣固机及装煤车上。所以在的焦炉生产过程中，焦炉机械设备故障，尤其是捣固机及装煤车故障，成为影响正常生产最大的障碍。
　　我公司焦炉开始试生产，到目前整整一年了。在试生产过程中，焦炉设备出现过大大小小问题数十次，在处理故障的过程中，我们不断总结经验、吸取教训，现在各焦炉设备运行已经正常。现将捣固机及装煤车的操作与维护做简要总结，以期与焦化同仁们共同进步。
　　养路机具大型捣固焦炉设备的规范操作与及时维护对稳定焦炉生产和延长设备寿命起到至关重要的作用，二者相辅相成，缺一不可。
　　1.设备操作不当和维护不及时对生产带来的影响
　　大型焦炉设备如果操作不当或是维护检修不及时，将导致设备工作不正常，进而影响正常生产。主要表现在以下几个方面：（1）生产脱孔，产量降低，成本增加，利润下降。（2）长时间的拖焦导致炉温不易控制，影响加热制度。（3）造成炉顶空间温度增高，影响回收产品质量，特别是焦油的质量，其比重增大，粘度增大，不易脱水。（4）长时间拖焦增加了推焦困难及对炉体造成损伤的危险性。
　　2.捣固机的规范操作
　　2.1在开始捣固之前，一定要先对好位，否则会导致捣固锤和捣固杆连接处变弯。
　　2.2在开始捣固煤饼之前，一定要先将安全挂钩打开，否则，安全挂钩会被砸坏。
　　2.3在捣固过程中，捣固操作工一定要加强工作责任心，密切注意捣固杆起锤情况，如发现个别杆不起锤，则应立即停止捣固，通知维修人员来处理。如果发现及时，锤头仍在表面或埋得很浅，很快就能处理好，基本不影响生产。如果发现不及时，等到埋了三五米才发现，往往需要几个小时来处理。
　　2.4捣固过种中各捣固工互相相互配合，严禁单人操作，预防捣固杆摩擦片脱落，如有摩擦片掉下来挤在偏心轮里面，致使捣固杆无法起这锤，这种情况处理方式为：放开偏心轮固定丝，取出摩擦片，放下捣固锤，再上好偏心轮固定丝，再换好新捣固杆，此过程得需要三个小时，严重影响生产。
　　2.5在煤饼捣固结束后，一定要将捣固杆收起来及安全挂钩收好才能开车，否则会造成所有的捣固杆严重变形，更甚将捣固机损坏。
　　3.捣固机的维护和检修
　　3.1捣固操作工和维修工要相互配合，发现捣固摩擦片有损毁时，要及时更换捣固杆。否则会因处理不及时，导致摩擦片挤在偏心轮里面，大大增加了故障处理难度。
　　3.2尼龙棒的检查
　　中国捣固炼焦技术及生产大会135尼龙棒在捣固电机与减速机连接轴处起到连接和缓冲作用，如果尼龙棒断了，捣固电机继续转动，却不能带动减速机，这一组捣固机则会停止工作。摇动给料机中的尼龙棒和行走电机与减速机连接轴的尼龙棒也是如此。检查方法为：查看减速机和连轴器空间处是否有尼龙棒沫，如果间隙过大，就得更换尼龙棒。
　　3.3养路机具捣固维护检修时需注意的关键点：捣固电机和减速机的底座丝是否松动，如松动应抓紧维修，否则会损坏捣固机，影响正常生产。夹锤器和安全钩油缸的油管是否漏油。如果漏油会造成泄压，提锤时不易提，安全钩自动回落，严重会造成安全事故。
　　4.装煤车的规范操作
　　4.1装煤在行车时要注意的有二个事项，（1）如果在加煤过程中不管因何原因造成煤饼倒塌，一定要及时清扫好机侧平台上倒塌的残煤，否则，强行行车可能因残煤过厚，阻力增大，烧坏变频器。（2）加完煤后，一定要将煤槽底板收到位后方可行车，否则，煤槽底板很容易损坏炭化室墙。
　　4.2如何防止装煤车煤槽底板变弯
　　5.5米捣固焦炉装煤车煤槽底板设计厚度为100mm，但如果操作不当，也会将厚度为100mm的煤槽底板变弯。一般有两种情况可导致煤槽底板变弯：（1）在加煤时煤饼倒塌并强行加煤。（2）在模拟炭化室内没有打开活动壁时就前进煤槽底板。对于这两种情况我们在生产上都遇到过。
　　针对第一种情况，在煤饼倒塌后，不能强行加煤。对于煤饼倒塌要分三种情况来进行处理。（1）煤的水份过大或过小，当打开活动壁时，发现煤掉皮或沿炭化室方向裂纹脱落将活动壁和煤饼之间的间隙填满时，此时则不能加煤。处理方式为停止加煤，清出煤厢内倒塌残煤。（2）煤在煤厢外进入炭化室前倒塌，可以装煤，因为只要它挡不住炭化室两边的炉柱，就不会对托煤板造成阻力，处理方式:应及时清理好炉门口及炭化室里的残煤后，再继续加煤。防范措施:控制好入炉煤水份及粒度，加强捣固质量。（3）煤饼在炭化室内倒塌，造成托煤板不能前进时，不能强加，处理方式，应抽回托煤板。
　　4.3捣固煤饼时一定要关好活动壁，如果活动壁未关好，则捣固时煤饼越捣越宽，造成加煤困难。
　　4.4要及时调整活动壁，以防防煤饼宽度大于设计宽度，造成加煤困难。
　　4.5要清扫好活动壁，在捣固及装煤过程中，往往造成活动壁周围有很多煤粉。这时操作工就要及时清理，否则可能导致活动壁打不开。
　　4.6要清扫好后挡板，后档板往往也容易堆积很多余煤，如不及时清理则易导致钢丝绳折断。
　　4.7接煤板上的煤每一个循环捣固完成都得打扫干干净净，否则时间长了余煤就会压坏接煤板的支撑油缸。
　　5.装煤车的维护和检修
　　5.1装煤车维护和检修时应注意的关键点：（1）后挡板是否到位，前挡板及活动壁是否关闭。（2）煤槽与捣固锤，中心线是否对正。（3）活动壁油缸支架上的销子是否脱落，如脱落，在长时间捣固会造成煤箱变形。（4）装煤时应观察钢丝绳链条及后链轮，托煤板、限位钢丝绳情况。
　　5.2行走电机、减速机、行走抱闸也要注意，比如减速机漏油，抱闸是否提起或松开，如抱闸没有松开　　　　会造成行走电机阻力加大，会造成电机的损坏。
　　通过对养路机具捣固机及装煤车的操作与维护进行总结，我们在生产中各个环节都要密切配合，管理要跟上，操作和维护也要跟上，只有这样，才能保持生产稳定，减少安全事故的发生。