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产品百科
使用YTF-400 II型液压轨缝调整器时,需要注意以下几点
来源:http://tlqc.cn/    作者:铁路器材公司 三桥铁路    发表时间:2024-01-17    浏览量:724
在楔铁尚未卡紧轨头之前,须先将工作缸活塞压出20-40毫米,然后再将楔铁卡紧轨头开始工作,以避免工作中受压楔铁咬死在轨头上,工作缸复位时无伸缩余地,造成工作缸顶住楔铁,楔铁难以脱落。
本轨缝调整器的最高工作压力由安全阀控制,出厂前已校准。安全阀是确保机具不超出额定工作压力、保证部件不因超负荷而损坏的重要设施。在定期保养时须进行校验。方法为:将中夹具上右端面的压力表丝堵旋下,装好0-80MPa压力表一只,测定油路内压力达到52MPa时,安全阀应有动作,放出超压油。若须调整压力,可将油箱上部加油口盖及其滤网一并取出,螺丝刀由加油孔垂直插入油箱即可放入安全阀顶部压力调整螺堵槽中。螺丝刀向右旋使系统油压升高,左旋则油压下降。
由于本机具是液压系统,零部件配合精度较高。在运输或使用过程中难免有污物进入机内。一般常见故障为油泵失灵。可将压力表丝堵旋下,压动油泵排出出口油然后在油箱中加入洗油,用同样方法将油路清洗干净。然后按保养方法第二条要求加入新油。为使机具使用可靠此项工作应定期进行。
在使用保管时应防止冲击、碰撞。工作中摇动杆不可用力过猛。
产品开箱后应检查各部件是否完好齐全。整个机具应清洗干净。旋下加油孔盖将经过过滤后的HJB20号机械油加入油箱内;当工作环境温度低于零下10度以下时可更换GB442-64合成锭子油在加油时应注意排出工作缸内空气。其方法为压动油泵将油压入工作缸内放开回油控制阀使油流回油箱后关闭回油阀如此反复数次直至回油时不发生气泡为止。

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